先日、長安Mazda CX-50行也が正式に発売された。新車は計2.0L/2.5Lの2つの排気量の6車種で、価格は15.98万～20.68万元である。
今回のCX-50行也の発売では「生涯無料品質保証」という切り札を使い、かつての合弁ブランドの「3年で10万キロ」というルールを徹底のに打破し、合弁ブランドのアフターサービスの標準の先駆けとなった。
今回のCX-50は製品力でも、価格競争でも優位性が顕著であった。
『AUTO CIRCLE』によれば、CX-50行也が突破と堅持を併せ持った製品であり、即ち従来品が批判されていた点を全面のに突破し、ブランドの魂が体現られる点を確固たる堅持する。攻めと守りの間の正確な把握は、長安Mazdaが長期にわたって市場に没頭し、中国の消費者とMazdaブランドに対する深い理解である。
CX-50行也は、同クラスでホイールベースが最も長く、サイズが最も大きいモデルである。スマート化に対する消費者のニーズに対して、CX-50は中国ユーザー向けにカスタマイズされた第3世代「悦聯システム」を備え、MediaTek MT8666チップを搭載し、性能が大幅にアップグレードされた。CarPlayとCarLifeに対応しただけでなく、音声制御、カスタム音声応答、カー・ホーム・ネット接続、OTAも対応できる。
CX-50行也は、かつて名を馳せた「魂動」デザインに新たに別の道筋を切り開き、機能性を保ちつつもシンプルに内部空間を作り、機能性とデザイン性を兼ね備えた山系の車作りの美学を作り上げている。
CX-50行也は重厚な操舵感覚と、引き締まって弾力性のあるシャシー調整を持ち、豪華ブランドの全車の超高NVHと比べて遜色がなく、2.5L可変気筒エンジンの駆動でMazda独自の運転体験が演出されている。
4月の上海モーターショーのMazdaナイトで、Mazdaは電気化時代のモデルチェンジ戦略とビジョン、長安汽車との新たな提携モデルを初めて発表した。
長安Mazdaは新たな「真我 由我 FEEL ALIVE」というブランド主張と5つのサービス基準、および新たな発展段階で製品3.0、ユーザー体験3.0、デジタル化3.0を作るための行動計画を発表した。2番目の生産・販売200万台時代に入った後、長安Mazdaは「中国市場のユーザーのために価値の高いブランド体験を作り上げる」ことを2023年の戦略発展の核心としている。
また、Mazdaは広島本社にあった中国事業戦略機能を上海に正式に移管し、「現地現物」の柔軟な現地化管理を本格のに実現した。
CX-50行也から見ると、製品の定義から価格設定までも「現地化」とかつてとの違いを示すことが多くなってきている。かつての傲慢なものから今日の現地に応じて適当な方法をとることまで、MazdaはまだあのMazdaであるが、MazdaはもはやかつてのMazdaではない。（自動車人/盧山）
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