第4世代i-MMDハイブリッドシステムを搭載したGAC HONDAの初の車種「INTEGRA e：HEV」は2022年末に発売され、中国A+クラスハイブリッドセダン市場に新たな基準を打ち立ている。
INTEGRA e：HEVは動力、燃費、静粛性などの面で大幅に向上しただけでなく、その知能化レベルも一段上昇する。
INTEGRA e：HEVの昇級の核はHONDA i-MMDハイブリッドシステムの反復である。新システムは先代の成熟した技術を保留すると同時に、電気駆動コアの知能化応用、及びバッテリー、電子制御のハードウエアのアップグレードをさらに強化する。
第4世代i-MMDハイブリッドシステムの中核部分として、HONDAは三電技術の分野においても創造のなアップグレードを行っている。新システムは新しいバッテリーパックを搭載し、エネルギー密度を大幅に向上させる。新しいバッテリーパックも容量を拡張し、より高品質でより大規模な貯蔵能力が、INTEGRA e：HEVにより余裕のある電気駆動スペースを与える。
INTEGRA e：HEVは、より知能化された動力制御ユニットを採用し、モーターから発生するエネルギーをより精密かつ巧妙に分配する。新システムはさらに集積化と小型化を達成し、性能を向上させ、燃費を改善する。インバータパワーの増加、アルミ高圧ケーブルの軽量化、アップグレードされたE-CVT最適化ダンパー構造により、低トルク区間の車両性能を向上させる。
INTEGRA e：HEV電気駆動モードは日常走行中の大部分のモードをカバーすることができ、燃料直接駆動とハイブリッドモードの効率のな組み合わせは、全車速域の快適な運転ニーズを満たすことができる。バッテリーの電気量の変化を感知することで、新スマートシステムは内燃機関の発電への早期介入を制御し、加速の応答性を向上させるとともに、アクセルペダルを踏んだ瞬間に力強い二次加速能力を提供することができる。ハイパワー駆動モーターの最大トルクは315N・mで、その動力出力はすでに伝統のな意味で3.0L V6内燃機関のレベルに達している。
新構成プラットフォームの下で、第4世代i-MMDハイブリッドシステムはより高次の知能駆動レベルを達成し、低消費電力、高効率を維持すると同時に、INTEGRA e：HEVの動力出力をさらに滑らかにし、より優れた運動能力を獲得する。
HONDA Connect 3.0は現在、GAC HONDAの最先端のスマートネットワークシステムの1つであり、多くの第三者アプリケーションと互換性があってユーザーに全方位の視聴娯楽体験を提供できるだけでなく、システムの音声応答機能、遠隔制御車機能及びHome Link車家スマートネットワークシステムも非常に実用のである。
INTEGRA e：HEVに搭載した高認識率音声応答システムは同クラスより優れ、特に認識速度と認識精度の面で性能が非常に優れている。その音声制御がカバーする機能の範囲もかなり広い。
一方、スマートセキュリティの分野では、駆動系の知能制御機能とHONDA SENSINGの連携がより直感のである。ACC車間自動制御システムによって交通渋滞追跡機能の呼び出しに基づき、第4世代i-MMDデュアルモーターハイブリッドシステムは知能な動力調整を実現し、車の流れに合わせて自律のに加減速することがより滑らかになる。
高効率のインテリジェント・マルチモード・ドライブはINTEGRA e：HEVの電気化、知能化への昇級の重要な一歩であり、ひいては製品の核心競争力の一つとも言える。
第4世代i-MMDシステムを搭載したe：HEVは、GAC HONDAのスポーツセダンを電気化、知能化を核心とする「後JDM時代」に邁進させ、ユーザーに新しい運転の楽しみをもたらす。より知能のでバランスのとれたINTEGRA e：HEVは、すでに同クラス車種における「優先」の1つとなる。（自動車人/麦可）
自動車人ホームページ：http://jp.cnqcr.com/
