2022年、Toyotaのハイブリッド車の世界累計販売台数が2000万台を突破した。世界のハイブリッド車10台のうち7台はToyotaの車。中国市場でも、Toyotaのツインハイブリッドの累計販売台数が、200万台の大台を突破した。
200万台達成で、中国に根ざしたToyotaは、当時のツインエンジンハイブリッドが25年に及ぶ耕作の実りを得つつある。
2015年、Toyotaハイブリッドは中国現地生産を完了し、同年にはツインエンジン搭載のCorollaとLevinが中国市場で一斉に世界初公開され、よりコストパフォーマンスの高い価格設定でかつてのハイブリッドの高値の氷を打ち破った。その後、Toyota車種にツインエンジン技術が搭載されることが増え、ガソリン車との価格差を縮めていった。
Toyota TNGAアーキテクチャー技術の到来で、ツインエンジン+TNGAはToyotaハイブリッド技術をHighlanderやKlugerなどの中・大型SUVや、SiennaやGranviaなどのハイエンドMPV車種にまで拡張した。省エネ・排出削減と同時に性能向上を実現し、これらの高価値セグメントにおけるToyotaの競争力をさらに高めた。
2022年最初の3四半期、Toyotaツインエンジンは50%以上の成長を続けた。安定した高成長を続けていることで、Toyotaはハイブリッドのリーディングブランドに相応しい存在となっている。
計画によると、2025年までにToyotaの中国販売台数に占めるハイブリッドの割合は50%を超える。これは、将来のにもツインエンジンハイブリッドには広大な発展の余地があり、先進のなハイブリッド技術をより多く搭載し、競争力の高い販売価格を備えた新製品が、Toyotaの中国での発展を推進する最も重要な力になることを意味する。
中国のハイブリッド市場では、25年に及ぶ技術の蓄積と200万台を超えるユーザー規模により、Toyotaツインエンジン技術が最も先進ので、性能が最も信頼性が高く、選択者が最も多い主流ハイブリッドとなった。
従来のガソリン車に比べ、Toyotaのツインエンジンハイブリッドは独自の遊星歯車を組み合わせることで、動力分流を実現し、ハイブリッド式構造を構成し、動力出力の高効率、低燃費を実現している。同時に、モーターとエンジンの出力を調整する専用のE-CVTトランスミッションにより、エンジンが常に最も効率のな状態で動作することを保証する。
TNGAアーキテクチャの時代には、ツインエンジンは40%を超える超高熱効率を持ち、このようなパワートレインシステムにより、HighlanderやKlugerのような大型SUVも、2.0Tを超えるパワーレスポンスと1.5Lガソリン車に比肩する超低エネルギー消費を実現することができる。
その性能に加え、トヨタツインエンジンハイブリッドの25年間にわたる「自然発火ゼロ、事故ゼロ」のバッテリーによる優れた安全性を実現している。1997年から現在まで、世界で2000万台を超えるToyotaのハイブリッド車の中で、車両事故による漏電や感電、あるいはバッテリーが自然発火・爆発したケースは1件もない。
かつての輸入Priusから、今日人気を集めているツインエンジンCorolla、Levinまで、ハイブリッドセダンのフラッグシップであるCamryから、ハイブリッドラグジュアリーSUVのCrown Klugerまで。今日、Toyotaのツインエンジンハイブリッド技術はすでにToyotaが中国で販売する全製品に応用されており、技術同権を実現しただけでなく、全面のに開花させた。
世界の2000万台であれ、中国の200万台であれ、Toyotaのハイブリッドを本当に浸透させたのは、決して技術面の先進だけではなく、一人ひとり、あらゆる生活に合った完璧な体験だった。（自動車人/盧山）
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