広汽HONDAが新しいEVブランドe：NPを発表してから、e：NP1試乗を提供するまで、この製品はついに発売された。
e：NPは現在HONDA最先端のe：N Architectureスマート高効率EVアーキテクチャを採用し、同時にEV車専用シャーシとボディにも採用し、一定の離地隙間を維持した上で、ボディ重心を最大化して低くする。
フレーム面では、e：NP1はバッテリーパックシェルをボディと統合し、最大47.3％の高張力鋼の適用率で力を支える全体を形成した。さらに、成熟したサスペンションと空気駆動設計機能により、e：NP1に安定した運動機能が提供される。
e：NP1は「３in1」高効率トラクションモーターを搭載し、最大出力は150kWで、20000を超える異なる運転シナリオに対応できるモータ制御プログラムアルゴリズムを有する。
実際の運転では、e：NP1の動の性能はより軽く、より弾力性があり、加速するかコーナリングするかにかかわらず、ドライバーに自信を与える。
e：NP1では、HONDA CONNECT 3.0も自己進化し、EVバージョンにアップグレードされた。従来のバージョンのすべての機能を統合することに加えて、e：NP1のユニークな10.25インチカラーフルLCDインストルメントパネルと15.1インチの高精細超薄型フレーム中央制御画面に従って、新しいインターフェースの適応が行われた。更に、EV車特有のエネルギー管理機能に対応している。
e：NP1の強いインタラクティブプロパティは、HPA（HONDA Personal Assistant）にも反映されている。HPAは、かわいいアニメーションイメージを使用してドライバーと対話できる。
DMCシステムは、赤外線カメラを介してドライバーの運転状態をリアルタイムで監視し、ドライバーの疲労程度を判断し、HPAを使用して音楽の音量を上げ、休憩リマインダーアイコンをポップアップし、警告音を鳴らしてドライバーに運転安全をリマインドする。ドライバーの安全を確保する。
これらの機能にHONDA SENSING安全運転支援システムを加え、現在、広汽HONDA最先端の「知能強」相互作用車機生態系であるe：N OSを構成した。
試運転により、e：N OS生態の現在のe：NP 1での表現は主流のEV自動車験に完全に適合して、違和感がないことが分かった。
広汽HONDAはHONDA e:N Designの新しいデザイン言語に基づいて、e:NP1のデザイン美学と電気特性をグレードアップさせた。白と黒以外の星月白、グリーンランド白、オフトブラック、碧光緑、酸素青は、EV自動車の環境保護の気質に沿った、新鮮で低彩度の色である。
e：NP1は、フロント充電ポートのデザインに合わせて、「フード」の下と充電ポートの上に、非常に実用でクールな「ハートビート・インタラクティブ・ライト・ランゲージ」システムを搭載し、充電中にさまざまな光の表情で充電状況が一目でわかるようになっている。
e：NP1は、広汽HONDAのEV化に「2025年までに、広汽HONDAは、年に1つの製品のペースで新しいブランドのEVモデルシリーズを発売し続ける」という新たな出発点を設定した。
e：NP1は企業の全世界技術と中国本土で研究開発した二重優位性の下で、広汽HONDA自身が長年構築してきた価値体系と有機に結合する。広汽HONDAの優位性と企業が全力で統合したサービスブランド、及び構築した良好な口コミは、e：NP 1の総合製品価値をさらに向上させる。（自動車人）
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