2021年2月、中国の自動車販売台数は145.5万台で、前月比41.9％減、前年同月比364.8％増となった。1月から2月にかけて、中国の自動車販売台数は395.8万台で、前年同月比76.2％増となった。
2月、乗用車販売台数は115.6万台、前月比43.5％減、前年同月比409.9％増、1月から2月にかけて、乗用車販売台数は320.1万台、前年同月比74.0％増となった。2020年2月の基数が低かったため、乗用車の販売量は前年比で大幅に増加した。
2月、商用車販売台数は29.9万台で、前月比34.8％減、前年同月比246.2％増となった。1月から2月まで、商用車販売台数は75.7万台で、前年同月比86.2％増となった。商用車の新たな成長きっかけは軽乗用車で、2月に2.1万台が販売された。
2月、NEVの販売台数は11万台で、前月比38.8％減となった。NEVは前月比の落ち込みが顕著であるにもかかわらず、単月販売台数としては過去最高を記録した。
中国ブランド乗用車の市場シェアは、2020年3月、4月、5日、6月、7月に大幅に低下し、その後、10月、11月、12月と今年1月に増加した。2019年2月と比較すると、2021年2月と比べると、実績はほぼ横ばい、つまり市場シェアの上昇傾向はすべて縮小する可能性がある。
中国の自動車ブランドトップ15の中で、トップに昇格した長安の優位性がさらに拡大し、伸び率は183%に達した。3桁の成長率を達成した5社は、長安、長城、heavytruck、BYD及び陝西自動車だ。
また、2021年1~2月の中国の自動車輸出は22.4万台で、前年同期比97.8%増加した。海外輸入国の自動車市場が回復していないことを示す。（自動車人/張恒）
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