4月16日、HONDA中国は「真正を引き出す」新型電気ブランドの発表会を開催した。
HONDAが今回、中国市場向けの「燁」ブランドを出すことは、GAC HONDAと東風HONDAの2つのパートナーを再び集め、電気発展技術と商業路線を調和・統一した。
HONDA中国の五十嵐雅行本部長
HONDA中国の五十嵐雅行本部長によると、「燁S7」と「燁P7」は「燁」ブランドの第1シリーズのモデルであり、2024年末に発売を開始する予定である。「燁GT CONCEPT」は「燁」ブランドの第2シリーズのモデルであり、2025年に量産発を開始する予定である。「燁」ブランドは2027年までに6車種を発売する予定である。
これにより、HONDAの2027年に中国で全面のな新エネルギー化を実現し、2035年に完全な電気化を実現するという目標は、大きく前進した。
「燁」ブランドは中国の消費者のために作られた次世代ピュアEV専用のスマート高効率ピュアEV「W」構造を採用し、電気ドライブの面白さをさらに高める。
発表会で、HONDA中国は「燁」ブランドの中国サプライヤーの序列を明らかにした。これには、CATLの電池PACK、HUAWEIの助手席ライトフィールドスクリーンとコネクテッドシステム、HSAEのスマート車室、IFLYTEKの音声システムが含まれる。これは中国のサプライヤー、特にスマート装備のサプライヤーがすでにHONDAの2社の合弁企業によってサプライヤー序列に全面のに組み込まれていることを示している。
同時に、これはHONDAが中国市場の動向をいち早く見抜き、技術の流れをコントロールしていることを示している。中国では、東風HONDAもGAC HONDAも、サプライヤーシステムは十分に現地化されている。これはHONDAが中国に20年以上発展し、中国サプライチェーンの比率を高めてきた成果である。
「燁」ブランドが誕生する前、デザインの過程で、十分に市場調査を行い、ユーザーの意見を聞いた。ある意味では、これは中国のユーザーと一緒に作ったブランドである。HONDAは中国に定着し、中国の研究開発、中国のサプライチェーンを基盤とすることを誓う。
HONDAはすでに中国の新エネルギー市場の進化傾向に急速に追いつき、中国のサプライチェーンと研究開発資源を利用し、中国向けの新エネルギーブランドを誕生させている。中国市場の急速な変化を鑑みると、HONDAはすでに新エネルギー分野で「中国スピード」を走っており、その市場の鋭敏さと新エネルギー戦略の推進スピードは、多国籍自動車メーカーの中でトップ陣営に属している。
今回の「燁」ブランドの発表は、GAC HONDAと東風HONDAがともに電気を中心とした全面のな新エネルギー化の時期に入ったことを示している。HONDAの中国新エネルギー市場における強化配置と継続のな投資は、今後の市場競争の中で徐々に示されていく。（自動車人/張敏）
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