近日、GAC HONDAは新世代のBREEZE e：PHEVを正式に発売した。新車が3つの車種が発売され、価格は22.59万～25.99万元である。
新世代のBREEZE e：PHEVは5人乗りのプラグインハイブリッドSUVとして、前世代の車種と比べてサイズが大きくなっただけでなく、各種の主要技術データの上で競合車と比べても劣らなく、コア技術面でも独自の特色を持っている。
技術面では、Hondaのプラグイン可能なi-MMDシステムは、Hondaが長年に渡って革新と磨り合わせを続けてきたことにより、徐々に優勝劣敗とアップグレードを繰り返し、ついに世に出たデュアルモードハイブリッド技術の宝である。低速域ではモーターで単独駆動する、急加速時ではモーターと内燃機関が同時に仕事をする、高速巡航では内燃機関の直接駆動に切り替えてる。直列、並列のデュアルモードハイブリッドはレンジエクステンダー式に比べて、最大の利点はシステム全体がもっと軽くて柔軟で、エネルギーの効率のな利用にも有利であることである。
新世代のBREEZE e：PHEVは17.7 kW·hバッテリーパックを搭載し、純電気航続距離は73キロ、総合航続距離は916キロである。
また、新世代のBREEZE e：PHEVの内燃機関部分には、より洗練された技術と高い信頼性を備えた2.0Lの自然吸気エンジンを採用した。より高い熱効率を得ると同時に、システム全体のメンテナンスコストを低減する。燃料エンジンの直接駆動がもたらす利点により、新世代のBREEZE e：PHEVは193km/hの持続可能なスピードを達成することができる。
それ以外、新世代のBREEZE e：PHEVは低速直接駆動モードを追加し、エンジンの高/低速2つモードの直接駆動を実現し、高速巡航でも低速登坂でも強力なパワーを提供できる。
新世代のBREEZE e：PHEVのサイズは4716mm×1866mm×1681mm（長さ×広い×高さ）、ホイールベースは2701mmである。新車は角の収納スペースを大幅に確保した上で、トランクの容量を大幅に向上させ、通常の条件では586Lだったが、低部活動プラットフォームを使用した後に658Lまで拡張できる。
直接の空間体験に加え、シャシーの面では、新世代のBREEZE e：PHEVはHonda Architecture（HA）の新しいアーキテクチャによる技術の繰り返しを備えるだけでなく、ADSフルタイム自己適応衝撃吸収システムも適用されている。このシステムはHondaが特別にチューニングし、道路状況に基づき0.002秒/回の超高周波数で減衰力を自動のに調整することができ、カーブや起伏のある路面など複雑な道路状況に車両の走行がより安定になり、コーナリングの限界を高め、車両のサスペンションとタイヤの摩耗を効果のに抑えることができる。
GAC HONDA傘下の車種は技術の繰り返しと配置のアップグレードの同時に、Hondaの一貫した優れた運転質感と同クラスをはるかに上回る車内空間デザインを保持している。HONDAの多くの要求が高い常連客を満足させることができると信じる。
70年にわたる自動車製造経験により、Hondaの世界戦略車種も中国の新エネルギー市場に徐々に進出し始めている。新型Accord e：PHEVと新世代のBREEZE e：PHEVを先頭に、GAC HONDAの新エネルギー戦略は新たな布石段階に入っている。（自動車人/麦可）
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