逸動PLUSは前売開始から20日間しか経っていません。1159台の注文を獲得しました。長安自動車の「PLUS」戦略は乗用車市場でのコピーに成功する見込みです。これは長安十年余りの間に、市場に対する調査、技術的な堀を深く掘り、革新的な変革を実現した成果の体現である。
文/『自動車マン』張敏
3月27日午後、逸動PLUSが正式に発売されます。新車は全部で5車種を発売しています。価格の区間は7.29万～10.39万元です。これはCS 75 PLUSなどのSUV車に続き、長安自動車PLUSシリーズ初の乗用車製品です。
オンライン発表会では、バレーボールの女神ホイッキがイメージ大使になって、自分の妥協しないチャンピオンの成長の道を述べました。このようなプレッシャーを突破し、負けない品質と逸動が持続的に進化し、絶えず向上する精神の土台と一致しています。
2008年末、長安自動車会社級会議は次世代家庭用乗用車プロジェクトチームを設立することを決定しました。戦略型製品の逸動を出しました。
2012年3月27日、逸動は杭州で発売された。これは長安自動車がグローバル研究開発の布石の下で、初めて画期的な製品を出しました。この令は長安自動車総裁の張宝林がほとんど涙の目的の乗用車製品を担当し、長安をA級車市場に突破する重責を担っています。
長安自動車副総裁兼乗用車マーケティング事業部総経理葉沛
長安自動車の葉沛副総裁によると、初代の逸動は発売当時に多くの賞を獲得し、中国自動車工業協会の科学技術進歩一等賞、CCTV中国年度コンパクト型乗用車など30項目以上の栄誉を獲得しました。また、52.9点の成績で「中国新五星安全第一衝突」を実現しました。更に重要なのは、第一世代逸動は広範な消費者の認可を得て、27ヶ月連続で細分市場の販売量の第一位を獲得しました。
8年間、逸動は長安の自主脱皮を目撃しただけでなく、中国ブランドの成長を目撃しました。長安逸は実力を動員して100万人の忠実なユーザーの信頼を勝ち取り、中国の自動車ブランドを最も代表できる乗用車車種の一つとなりました。
SUVと比べて、この成績は明らかに金分が多いです。ご存知のように、コンパクトカー市場ではずっと合弁ブランドが天下を占拠しています。この各大手車会社の争われるところでは、軒逸、朗逸、速騰などの合資車種が長年リードしています。
このような状況は、逸動PLUSの到来によって壊される可能性があります。新車の前売りが始まってから20日間しか経っていないので、すでに1159台の注文を獲得しました。
長安逸動の第三世代製品として、逸動PLUSはより進化した造形、より進化した動力、より進化した知能、より進化した品質で、コンパクト級乗用車市場の新基準を確立しました。
逸動PLUSの全車の長さと幅の高さはそれぞれ4730ミリ、1820ミリ、1505ミリで、ホイールベースは2700ミリで、家族の設計に続いて、逸動PLUSは横グリル「高光層雲」とドットグリル「鯨星海」という二重フロントデザインを採用しています。新車はLEDを標準装備しています。昼間のドライブランプは、低配合、高配合で、それぞれハロゲン、LEDヘッドランプの光源を採用しています。
内装には、逸動PLUSは家族式のロータリーシートを採用しており、全体の科学技術感のアップグレードが非常に明らかである。10.25インチの中制御大画面にAI小型知能ロボットインタラクティブシステムを内蔵し、音声コントロールナビゲーション、エアコン、天窓、音楽などの機能を実現できる。
補助安全機能については、PAB早期警報補助ブレーキ、全速域適応クルーズ、360度ループドライブレコーダーなどの機能をサポートしています。
最も核心的な動力技術において、逸動PLUSはブルー鯨1.4 Tの高圧直噴エンジンと1.6 Lの自然吸気エンジンを搭載し、それぞれ7速双離合、6速手自一体、5速手動変速機を組み合わせる。このうち、ブルークジラ1.4 TエンジンはブルークジラNEエンジンプラットフォームの最初のエンジンです。
長安全世界の研究開発力として発売された全く新しいモジュール化エンジン開発プラットフォームは、ブルー鯨NEエンジンが国Ⅵの要求を満たすだけでなく、今後10年間の厳しい法規要求を満たすことができる。つまり、エンジンの動力データであろうと、実際の操作と燃費の表現であろうと、逸動PLUSは合弁ブランドとの同レベルの競争を実現しました。
ちなみに、この車はエアコンシステムにアップグレードし、PM 0.1級複合抗菌抗ウイルスフィルタを搭載し、多層高効率フィルタを採用し、ウイルス付着粒子や他の粉塵粒子を効果的に遮断することができます。
配置にしても技術的な内容にしても、逸動PLUSは「技術的過剰」の実力で、消費者の当面または将来の需要に対応していることが分かります。
ユーザーに適度にリードし、適度に過剰な技術と製品を提供することによってブランド向上を実現し、CS 75 PLUSなどの製品において、長安自動車の「PLUS」戦略はすでに市場検証を獲得しました。それは長安自動車がSUV市場上でピークを取り戻すのを助けるだけでなく、直接に競争を新しいレベルに引き上げます。
CS 75 PLUSから逸動PLUSまで、長安自動車の「PLUS」戦略は乗用車市場でのコピーに成功する見込みです。これは長安十年余りの間に、市場に対して深く研究し、技術的な堀を深く掘り、イノベーションの変革を実現した成果である。
八年間進化して、一度に破局する。逸動PLUSの上場は、長安乗用車が上に行く道の重要な印となります。それは近い段階で長安製品の構造を均衡させると同時に、長安が自主的にあるべき位置に戻ることを助力することも期待される。（文/『自動車マン』張敏）【著作権声明】本文は『自動車人』のオリジナル原稿で、著作権は『自動車人』の所有です。
