TNGAの完全な革新の後、新世代のレビン（LEVIN）のディバイスと技術レベルは中級車の新たな段階に到達しました。外観、運転、知能、安全など、従来品にないさまざまなメリットがあります。市場に「TNGA知能中級車」を導入しました。
レビンにマークを付ければ、「520」は明らかにラッキーチャームになっています。 6年前の中国での「520」デビューから昨年5月20日の新世代まで、レビンが舞台に現わす姿はすべて愛に包まれています。
2020年の「520」は再びレビンにとって大きな記念日となりました。185T/ ツインエンジンスポーツバージョンがこの日にリリースされました。レビンは6歳の誕生日を迎えただけでなく、中級車市場でより強い自己を達成しました。
すばらしいことはそれだけではなくて、期待通り、今年の7月に新シリーズレビンスポーツが発売され、レビンが中国の中級車市場に華を添えることと期待されています。
現在、開催している「中国両会」は、新型コロナウイルス感染状況が徐々に安定していることを表示します。各自動車メーカーもぱっと気を奮い立たせて失われた分を取り戻すことを誓いました。 中級車の後発者と新鋭として、レビンは追い越す勇気と自信を持っています。
後ろから追い越した原因？
「520」の意味（発音が中国語の「ウオ・アイ・ニー/あなたを愛しています）」に似ている）はレビンから由来するものではありませんでしたが、レビンは「520」にロマンチックな雰囲気を高めました。 ウルヴァリンとシュウチーが上演したハリウッドの短編映画がレビンを初めて中国の消費者に紹介したのも6年前のこの日でした。
実際、レビン（LEVIN）はまったく新しいコンセプトではなく、世界中に最も売れているトヨタ中級車のプラットフォームに由来しています。1972年の誕生以来、レビンはテクノロジーや運転の楽しさや設計で時代のトレンドをリードしました。非常に有名な「頭文字Dドリフト神」AE86もレビンシリーズです。
トヨタ初の中級車として、レビンは「ゼロから始まり、小規模から大規模へ」と成長しました。2018年から2019年にかけて、レビンの販売台数は2年連続で20万台を超え、市場で主流の中級車に昇格しました。新シリーズのレビンは、2019年発売から10日間で1,000万を突破しました。その中で、ハイブリッドモデルの注文が30％を超え、ハイエンドモデルの人気が高まりました。上場の2か月で、販売台数は20,000台を超えました。 2019年、レビンファミリの年間販売は22万台を超え、前年比15％増加しました。ツインエンジンモデルの販売は20％を占め、高級モデル以上の販売台数がハイエンドモデルの90％を占め、中級車の価値観を更新しました。
一車種から始まり、過去6年間で、レビンは徐々にファミリーに発展し、レビン、レビンツインエンジンおよびレビンツインエンジンE+の3大メンバーを有します。自然吸引、ターボチャージャー、ハイブリッドパワー、プラグインを最初にカバーするようになりました。 電動ハイブリッド「フルエンジンパワー」技術の中型車の累計販売台数は100万台を超えました。
国内初のハイブリッドモデルとして、レビンツインエンジンは、従来の自動車との「価格差ゼロ」という利点を備え、自動車の消費方法を書き直しました。 販売構成では、ハイブリッド車の販売台数が5分の1を超え、ハイブリッド車の普及が進みました。パワートレインのイノベーションだけでなく、インテリジェント化、パーソナライゼーション、高品質のトレンドにおいて、レビンは歴史がないさまざまな価値の利点をもたらし、これもレビンが最も競争の激しい中級車市場で後から来たものが上になる理由です。
価値ベンチマークの再構築
初世代のレビンがしっかりと立ち、成功の上に成功を再現する方法により、市場は新世代のレビンへの大きな期待を持っています。TNGAの完全な革新の後、新世代のレビン（LEVIN）のディバイスと技術レベルは中級車の新たな段階に到達しました。外観、運転、知能、安全など、従来品にないさまざまなメリットがあります。市場に「TNGA知能中級車」を導入しました。
文字通り「トヨタの新しいグローバルアーキテクチャ」と解釈されるTNGAは、トヨタの新しい自動車製造システムとしても理解できます。 商品企画から研究開発、製造、販売までのバリューチェーン全体をカバーしており、ひとつひとつ改善するだけでなく、システム全体の再構築・更新に注力しています。
TNGA誕生の背景は持続可能な発展をより促進することであると理解されており、トヨタは産業チェーン全体の構造改革に力を注ぎ、これまでの自動車製造コンセプトと自動車製造方法を完全に改革しました。改革の目的は、常に挑戦し、「より良い車を製造する」ことです。
2017年に広汽トヨタに上陸して以来、TNGAの強さは継続的に強化されてきました。カムリ、C-HR、レビンはTNGAアーキテクチャーをベースに、累計50万台以上の販売実績があり、TNGAモデルの月間販売台数は、GACトヨタの全車種の70％を占めています。 TNGAモデルである限り売れ行きが良く、業界で注目すべき「TNGA現象」を形成しています。
新世代のレビンは、カムリとCHRに続いて広汽トヨタが生産した3番目のTNGAモデルです。レビンは、トヨタのTNGAアーキテクチャーに基づく初の中級車として、外観、運転の楽しさ、安全性、および知能で完全な革新を達成しました。 過去とは異なる製品特性を持ち、「TNGA 知能中級車」として位置付けられています。 楽しく運転、スマートに使用、市場にある既存の中型車とは非常に異なります。
専門者は、新世代レビンの3つのコアコンピテンシーが競合他社よりも際立っていると結論付けました。
まず、TNGAの進化によってもたらされた運転の楽しみさです。 TNGA製品の重要な特徴は、重心の位置が低くして、幅が大きくなることです。これにより、レビン運転の安定性がよい、高品質の運転快適性が実現します。
第二に、高度に飽和したデジタル技術によってもたらされるインテリジェントなエクスペリエンスです。 新シリーズレビンはインターネットと接続しており、車モデルの80％は準自動運転を実現するためにトヨタの最新の「Toyota Safety Sense（トヨタ セーフティセンス）」を搭載しています。 さらに、新世代のレビンは、最先端の3画面相互接続を備えており、豊富なHD情報を提供します。
第三、中高級車と匹敵できる跳躍的な配置です。TNGAアーキテクチャーの高度な性質に基づいて、新世代のレビンは、ミッドからハイエンドモデルに匹敵する多くの高価値構成を備えているため、同じクラスをリードする超高価値と卓越性をもたらします。
レビンスポーツが7月にリリースされることを楽しみにしていて、知能を維持しながら、外観は大幅なアップグレードし、よりファッショナブルでインターナショナルになります。 実際、レビンスポーツのデザインは、人気のあるアメリカ製モデルから派生しており、平均月間売上高は6,000台を超え、売上高の30％を占めています。今後のスポーツバージョンは、最もトレンディでクールな消費を市場にもたらすと考えられています。
最近、広東省における「田舎へ進出」イベントも進んでいます。 現在から2020年12月31日まで、広東省の農村住民は、広汽トヨタ自動車を購入する際には最大1億元の政府補助金を享受できます。 レビンファミリーすべての車種も補助金を享受できます。レビンの強みと政策補助金のメリットを組み合わせたのは、第2四半期にはさらに業績が上がると予想されます。
「進化」安定して早く発展
新型コロナにより自動車市場は混乱し、第1四半期の自動車市場は4割以上急落したものの、4月の販売見通しからは、多くの企業が回復の兆しを見せています。広汽トヨタが目の覚めるような結果を発表しました。
今年4月、広汽トヨタの販売台数は63,607台で、前年同期比47％増、前月比29％増と、前年比、月間ともに大幅な伸びを示しました。 3月と4月の売り上げが急上昇したため、広汽トヨタ1ー4月の落ち込みも大幅に縮小しました。
売り上げが大幅に増加した理由は、傘下にある多くのスターモデルの人気が高まっているためです。その中で、4月のレビンファミリーの販売台数は20,252台で、前年比34％増、前月比45％増で、広汽トヨタ全体の32％を占めています。自動車市場の回復を利用して、レビンは逆境の中で鍛えました。
明らかに、新型コロナの深刻な影響にもかかわらず、過去にしっかりと地面を踏み締める広汽トヨタにとって、それは安定性とクライマックスで進んでいます。
広汽トヨタの責任者は、「」のインタビューで、「感染症は人間のリズムを混乱させましたが、感染が安定した後は、市場の需給は徐々に回復するだろう。 中国の自動車市場は飽和状態ではなく、自動車消費を促進する新しい政策が次々と導入され、それによって消費者需要を再び解放する可能性が高い」と発言しました。
「感染症の後時代」には、国内の自動車市場は多くの不確実性を呈して、「食糧がない」、急速に転化することができない企業は予想より速くアウトします。それに比べて、「進化」を続けている企業は、より早く発展でき、レビンの優位性はさらに拡大します。
