英国ブレクシート協定合意、日系自動車企業撤退

トピック发布于2020-12-29

中国の関税引き下げ、新エネルギー自動車産業チェーンが受益

トピック发布于2020-12-28

GAC Honda期間限定体験店、ハイブリッドの魅力を拡張

キャラクター发布于2020-12-26

材料価格上昇、自動車企業圧迫拡大

トピック发布于2020-12-25

チップ不足が自動車産業に及ぼす影響

トピック发布于2020-12-24

SMICに自動車業界の参入機会

トピック发布于2020-12-22

中国車載チップ、包囲網をどう突破するか

トピック发布于2020-12-19

トヨタ中国での販売数200万台に接近

トピック发布于2020-12-18

GAC GPMAアーキテクチャの詳細

キャラクター发布于2020-12-16

11月に中国自動車は販売勢いを続き

トピック发布于2020-12-13

“Camry現象”を再解釈

トピック发布于2020-12-12

中国工信部、新エネルギー自動車企業25社とインタビュー

トピック发布于2020-12-10

日本“2035計画”、バランスを取る保守主義

キャラクター发布于2020-12-09

車載チップ突然の供給難は何故

トピック发布于2020-12-08

中国は積極的にCPTPPを考えていて、日本は何の態度を持っているのか？

トピック发布于2020-11-27

LEXUS: ‘幸福を量産する’に目指した車作り

キャラクター发布于2020-11-27

長安MAZDA、'悦馬星空'ユーザー共創計画を発表

トピック发布于2020-11-26

GAC HONDA、初の純電気セダンが発売

キャラクター发布于2020-11-26

GAC Hondaフルバリュー戦略発表

キャラクター发布于2020-11-25

GACグループ、十四五計画及び双子星プランを発表

キャラクター发布于2020-11-22

GAC MITSUBISHI、新デジタルサービスプラットフォーム“M-SPACE”を発表

キャラクター发布于2020-11-21

GAC Honda、新たなバリュー戦略を発表

キャラクター发布于2020-11-21

信用債問題による中国自動車産業の実態

トピック发布于2020-11-19

ファンマーケティングに焦点、夢の力を合わせる

トピック发布于2020-11-19

RCEP提携後、日中FTAは必要か

トピック发布于2020-11-19